Hur testa påskjutsbroms
•
PÅSKJUTARE KORT - SLÄPET BROMSAR EJ SOM DET SKA
Att påskjutsreserven är för kort är en vanlig orsak till att släpfordon blir underkända vid besiktning. Betydelsen av detta är att påskjutsbromsen börjar verka för sent när man bromsar. När påskjutaren trycks ihop skall bromsverkan infinnas nästan direkt alltså i den gröna zonen (A). Om bromsverkan börjar i den gula zonen (B) är det stor risk att påskjutsbromsen ganska snart kommer att fungera dåligt eftersom bromsdelarna slits. Börjar bromsverkan i den röda zonen (C) kommer släpet att bli underkänt vid besiktning.
Vanliga orsaker till dålig bromsverkan är:
1. Slitna bromsbackar
2. Ojusterade bromsar. OBS! Justera alltid i bromsen inte genom att dra åt vantskruven!
3. Trasig eller dålig backautomatik
4. Trasig eller dålig påskjutsbroms
Hur kontrollerar du då detta?
Att prova bromsverkan för handbromsspaken är ju tämligen enkelt. Ett tips för att prova när påskjutsbromsen börjar verka är att använda sig av vårt enkla testver
•
Om du äger en släpvagn vet du att bromssystemet är en viktig del för att hålla din släpvagn säker och i gott skick. Men som alla andra fordon kan släpvagnar utveckla bromsproblem med tiden. På släp för privatbilar används en påskjutsbroms som är beroende av många rörliga mekaniska delar. Här är några vanliga bromsproblem på släpvagnar och hur man diagnostiserar och reparerar dem.
Rost på bromsar
Ett av de vanligaste bromsproblemen på släpvagnar är faktiskt rost. Det beror på att en släpvagn vanligtvis används väldigt lite och allt regn och fuktigt väder gör att metallen rostar. Detta orsakar friktion och kan stoppa både bromsvajern och de andra rörliga delarna att röra sig fritt som de ska.
Du kan fixa detta genom att undersöka och testa varje del som är bortkopplad från varandra, fö
•
Att köra med en bil och släpvagn medför vissa risker och en del tekniska aspekter att överväga, särskilt vid denna tid på året då många kombinationer av bilar och släp finns på vägarna. Självklart ska man inte bara lasta korrekt, utan även hålla släpet i bra skick.
Ofta kontrolleras bromssystemet inte tillräckligt, vilket kan bli både dyrt och farligt. För att garantera säker bromsning av släpet måste bromsanordningen fungera lika bra på båda sidor. Men att utföra ett test under körning ger inte nödvändig information för att uppnå optimal säkerhet.
Extra svårt med kort axelavstånd
En bromsprovare kan mäta påskjutsbromsen exakt. Skillnaden mellan bromseffekten på vänster och höger kan också testas. Men axelavstånd, fordonsdesign och däckstorlek för släpvagnar kan skilja sig i en sådan utsträckning från en modell till en annan att det ofta är omöjligt att utföra ett tillförlitligt bromsprov på ett vanligt rullset. Bromsprov är extra svårt på vagnar som har flera axlar med kort avs